据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2023年5月10日21时22分，搭载天舟六号货运飞船的长征七号遥七运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射。约10分钟后，天舟六号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道，飞船太阳能帆板顺利展开工作，发射取得圆满成功。后续，天舟六号货运飞船将与在轨运行的空间站组合体进行交会对接。
记者从中国航天科技集团五院了解到，天舟六号拥有三个“首”字桂冠：是我国载人空间站应用与发展阶段发射的首发航天器；是我国改进型货运飞船首发船；是天舟六号到天舟十一号组批生产的首发货运飞船。
货物装载能力突破7吨
本次任务中，天舟六号货运飞船携带了航天员生活物资，装载货物200余件，运输物资总重约5.8吨。同时搭载了多项载荷。
作为空间站的地面后勤补给航天器，天舟货运飞船采用型谱化方案，设计了满足不同货物运输需求的全密封货运飞船、半密封货运飞船和全开放货运飞船3种型谱。
同时，为满足密集发射需求，五院在天舟货运飞船研制过程中实行了组批生产方式，确保同一批次飞船的外形、功能相似或相近。其中，天舟三号、四号、五号是一批生产研制；天舟六号到十一号是另一批生产研制。
针对空间站应用与发展阶段任务需求，从天舟六号开始，五院技术团队对货运飞船进行了系统升级。他们将全密封货运飞船拓展为标准型（8个贮箱）和改进型（4个贮箱）两种状态，根据空间站补加推进剂上行需求选用。改进型全密封货运飞船提高了密封舱货物装载能力，使货运飞船发射频次得以由2年4发降低至2年3发，切实提高了空间站工程综合效益。
天舟六号为改进型全密封货运飞船，是世界现役货物运输能力最大、载货比最高的货运飞船。其在天舟五号基础上，将原非密封的后锥段更改为密封舱，以扩大密封舱装载空间，提高密封舱货物上行能力；取消了一层贮箱，原后锥段舱内设备调整至推进舱。改进后，整船物资装载能力由6.9吨提高至7.4吨，上行载货比由0.51提高至0.53。
关键元器件100%国产
元器件自主可控一直是中国航天的工作重点之一。针对载人空间站应用与发展阶段货运飞船进口电子元器件自主可控，五院货运飞船系统开展了大量工作。
研制团队首先遴选出性能指标相当且相对成熟可靠的国产元器件作为备选，组织专家团队逐项论证替代方案可行性，制定周密的试验验证计划。针对每项更改的具体情况，他们因地制宜采用整机鉴定、单板鉴定、相似鉴定等多种应用验证方法、充分开展更改方案验证，涉及的所有产品全部采用单板、单机、分系统、系统多级测试考核验证，确保验证无死角。通过综合保证措施的落地实施，他们成功消除大面积元器件国产化带来的技术风险，实现了关键元器件100%国产化。
同时，天舟六号在研制过程中，按照工程总体要求和载人空间站应用与发展阶段实际任务需求，通过平台配置优化实现了降本增效。
携带近百件空间实验相关产品
中国科学院空间应用系统通过天舟六号上行实（试）验载荷、实验单元及样品、共用支持类设备、实验耗材和备品备件等，共计98件产品，总重量约714公斤。
据空间应用系统副总设计师吕从民介绍，天舟六号与空间站完成交会对接后，航天员将把上述产品转运至空间站舱内，按飞行任务规划陆续开展空间生命科学与生物技术、微重力流体物理与燃烧科学、空间材料科学、空间应用新技术试验4个领域共29项科学实验和应用试验。
例如，在问天实验舱生物技术实验柜内，将开展空间微重力环境对干细胞谱系分化的影响研究、干细胞3d生长及组织构建研究、蛋白与核酸共起源及密码子起源的分子进化研究、微重力环境对细胞间相互作用和细胞生长影响的生物力学研究等4项科学实验。
据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2023年5月10日21时22分，搭载天舟六号货运飞船的长征七号遥七运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射。约10分钟后，天舟六号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道，飞船太阳能帆板顺利展开工作，发射取得圆满成功。后续，天舟六号货运飞船将与在轨运行的空间站组合体进行交会对接。
记者从中国航天科技集团五院了解到，天舟六号拥有三个“首”字桂冠：是我国载人空间站应用与发展阶段发射的首发航天器；是我国改进型货运飞船首发船；是天舟六号到天舟十一号组批生产的首发货运飞船。
货物装载能力突破7吨
本次任务中，天舟六号货运飞船携带了航天员生活物资，装载货物200余件，运输物资总重约5.8吨。同时搭载了多项载荷。
作为空间站的地面后勤补给航天器，天舟货运飞船采用型谱化方案，设计了满足不同货物运输需求的全密封货运飞船、半密封货运飞船和全开放货运飞船3种型谱。
同时，为满足密集发射需求，五院在天舟货运飞船研制过程中实行了组批生产方式，确保同一批次飞船的外形、功能相似或相近。其中，天舟三号、四号、五号是一批生产研制；天舟六号到十一号是另一批生产研制。
针对空间站应用与发展阶段任务需求，从天舟六号开始，五院技术团队对货运飞船进行了系统升级。他们将全密封货运飞船拓展为标准型（8个贮箱）和改进型（4个贮箱）两种状态，根据空间站补加推进剂上行需求选用。改进型全密封货运飞船提高了密封舱货物装载能力，使货运飞船发射频次得以由2年4发降低至2年3发，切实提高了空间站工程综合效益。
天舟六号为改进型全密封货运飞船，是世界现役货物运输能力最大、载货比最高的货运飞船。其在天舟五号基础上，将原非密封的后锥段更改为密封舱，以扩大密封舱装载空间，提高密封舱货物上行能力；取消了一层贮箱，原后锥段舱内设备调整至推进舱。改进后，整船物资装载能力由6.9吨提高至7.4吨，上行载货比由0.51提高至0.53。
关键元器件100%国产
元器件自主可控一直是中国航天的工作重点之一。针对载人空间站应用与发展阶段货运飞船进口电子元器件自主可控，五院货运飞船系统开展了大量工作。
研制团队首先遴选出性能指标相当且相对成熟可靠的国产元器件作为备选，组织专家团队逐项论证替代方案可行性，制定周密的试验验证计划。针对每项更改的具体情况，他们因地制宜采用整机鉴定、单板鉴定、相似鉴定等多种应用验证方法、充分开展更改方案验证，涉及的所有产品全部采用单板、单机、分系统、系统多级测试考核验证，确保验证无死角。通过综合保证措施的落地实施，他们成功消除大面积元器件国产化带来的技术风险，实现了关键元器件100%国产化。
同时，天舟六号在研制过程中，按照工程总体要求和载人空间站应用与发展阶段实际任务需求，通过平台配置优化实现了降本增效。
携带近百件空间实验相关产品
中国科学院空间应用系统通过天舟六号上行实（试）验载荷、实验单元及样品、共用支持类设备、实验耗材和备品备件等，共计98件产品，总重量约714公斤。
据空间应用系统副总设计师吕从民介绍，天舟六号与空间站完成交会对接后，航天员将把上述产品转运至空间站舱内，按飞行任务规划陆续开展空间生命科学与生物技术、微重力流体物理与燃烧科学、空间材料科学、空间应用新技术试验4个领域共29项科学实验和应用试验。
例如，在问天实验舱生物技术实验柜内，将开展空间微重力环境对干细胞谱系分化的影响研究、干细胞3d生长及组织构建研究、蛋白与核酸共起源及密码子起源的分子进化研究、微重力环境对细胞间相互作用和细胞生长影响的生物力学研究等4项科学实验。